驅(qū)動橋廠家雙速主減速器
這種錐齒輪圓柱齒輪式雙速主減速器變型為普通的雙級主減速器也極為方便，驅(qū)動橋廠家只要更換主動圓柱齒輪軸，去掉一副圓柱齒輪即可。采用這種錐齒輪齒輪式雙速主減速器的汽車有日野等。
驅(qū)動橋廠家以上兩種結(jié)構型式各有特點，但前者與后者相比，質(zhì)量和體積均較小，剛度和強度也較大，但需加強行星輪系和差速器的潤滑；而后者可以得到更大的主減速比。
實踐表明，驅(qū)動橋廠家雙速主減速器的主要難點在于其操縱系統(tǒng)。由于要實現(xiàn)遠距離操縱，因此機械式操縱機構常常難以布置，由于采用雙速主減速器的多為重型汽車，用人力通過機械式操縱裝置進行遠距離操縱比較困難，也易失靈。常采用的型式有電磁式、氣壓式和電氣壓綜合式的操縱機構。
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