伴隨著國(guó)家深入實(shí)施《中國(guó)制造2025》以及 “一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，大馬力拖拉機(jī)逐漸成為當(dāng)前拖拉機(jī)市場(chǎng)的主流，鑒于大馬力拖拉機(jī)的優(yōu)勢(shì)，義和車(chē)橋相信大馬力拖拉機(jī)會(huì)逐漸受到消費(fèi)者的青睞，這也決定著義和車(chē)橋公司的大馬力拖拉機(jī)前橋發(fā)展的緊迫性，在這個(gè)大背景下，為了滿足各大拖拉機(jī)主機(jī)廠的需求，我們車(chē)橋公司驅(qū)動(dòng)橋分廠相繼開(kāi)發(fā)了YH1654以及1204的一系列變形產(chǎn)品，其中YH1304就是其中一種。

鑒于大馬力拖拉機(jī)廣闊的市場(chǎng)前景，以及當(dāng)前的市場(chǎng)需求，驅(qū)動(dòng)橋分廠在原有1204前橋的基礎(chǔ)上做出改進(jìn)，更換新形式的齒盤(pán)、轉(zhuǎn)向節(jié)殼以及主減總成等，采用新的齒盤(pán)與轉(zhuǎn)向節(jié)殼配合形式，其中齒盤(pán)通過(guò)8個(gè)螺栓將輪邊齒輪組合、輪轂與轉(zhuǎn)向節(jié)殼組合在一起，與傳統(tǒng)1204前橋總成相比，拖拉機(jī)前橋輪邊減速總成、齒盤(pán)與轉(zhuǎn)向節(jié)殼通過(guò)襯套壓裝后用螺栓進(jìn)行緊固，結(jié)構(gòu)更加合理，同時(shí)還省去了齒圈支座螺母，避免了由此帶來(lái)的一系列隱患。

傳統(tǒng)的的1204拖拉機(jī)前橋的齒盤(pán)與轉(zhuǎn)向節(jié)殼通過(guò)花鍵配合，且需要齒圈支座螺母鎖緊

加強(qiáng)型1304前橋總成輪邊結(jié)構(gòu)齒盤(pán)與轉(zhuǎn)向節(jié)通過(guò)襯套聯(lián)接后用高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行緊固，取消了齒圈支座螺母

YH1304前橋與1204前橋的主要差異體現(xiàn)在輪邊與轉(zhuǎn)向節(jié)殼的結(jié)構(gòu)配合與主減總成上，其中齒盤(pán)轉(zhuǎn)向節(jié)殼連接處做了較大改進(jìn)，這些改進(jìn)能夠有效減少原1204產(chǎn)品的一些結(jié)構(gòu)隱患，無(wú)論是在裝配還是后期裝車(chē)之后都有了更大的優(yōu)勢(shì)。

大中型輪式拖拉機(jī)前橋總成有關(guān)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及工藝，義和車(chē)橋會(huì)在后續(xù)的資訊中更您詳細(xì)更新，敬請(qǐng)關(guān)注。

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