國(guó)內(nèi)車橋廠家成功跨入國(guó)際采購(gòu)門檻
近年來(lái),中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,一些車橋廠家已經(jīng)成功跨入國(guó)際采購(gòu)的門檻。如何由國(guó)內(nèi)的車橋供應(yīng)商成長(zhǎng)為有全球競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際供應(yīng)商,“先進(jìn)的體制+先進(jìn)的管理=現(xiàn)代化的企業(yè)”。義和車橋在體制創(chuàng)新的基礎(chǔ)上,先后聘請(qǐng)了德國(guó)的管理咨詢公司對(duì)公司的管理架構(gòu)和管理流程進(jìn)行了優(yōu)化和再造,這樣減少了管理環(huán)節(jié)、優(yōu)化了流程、降低了成本、加強(qiáng)了與國(guó)際車橋行業(yè)的接軌,進(jìn)而增強(qiáng)了車橋廠家在產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)、交貨期等關(guān)鍵績(jī)效上的重大改進(jìn),提升了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
在重型汽車銷售旺季,由于市場(chǎng)對(duì)整車的需求量大,作為車輛重要總成之一的重型車橋,特別是那些質(zhì)量好、品牌知名度高的車橋,往往供不應(yīng)求,導(dǎo)致一些重型汽車企業(yè)無(wú)法正常生產(chǎn)。一些重型汽車車橋廠家生怕不能按時(shí)按量交付車輛,不敢放手接收客戶訂單,眼看著客戶跑到能及時(shí)交付產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那里。目前,車橋廠家最大的瓶頸就是產(chǎn)能突破。
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