四輪電動(dòng)車前橋廠家數(shù)字化管理出效益

來源：義和車橋瀏覽：- 發(fā)布日期：2020-04-13 10:22:39【大中小】

去庫存一直是各行各業(yè)的頭號(hào)難題，在疫情疊加的情況下，很多企業(yè)庫存更是直接“爆掉”。四輪電動(dòng)車前橋總成生產(chǎn)廠家也不例外，每年的旺季來臨，經(jīng)常因四輪電動(dòng)車前橋總成庫存過大，引發(fā)一系列管理問題。今年受疫情影響，部分市場(chǎng)發(fā)貨遲遲未能發(fā)貨，情況更為嚴(yán)重，義和車橋公司成品庫存一度超過5000臺(tái)，并有愈演愈烈的趨勢(shì)。疫情在用一種近乎殘酷的方式迫使我們?nèi)ジ淖儭?

疫情之下，四輪電動(dòng)車前橋總成歷史天量庫存，應(yīng)該如何做？

數(shù)字化管理

四輪電動(dòng)車前橋總成庫存過大的缺點(diǎn)，在腦海中不斷浮現(xiàn)：旺季期間，業(yè)務(wù)人員為滿足客戶需求，防止催貨情況發(fā)生，加強(qiáng)庫存儲(chǔ)備，這就造成了四輪電動(dòng)車前橋總成庫存量增大，進(jìn)而引發(fā)了一系列的問題，如工位器具周轉(zhuǎn)不及時(shí)造成下線摞放、找橋發(fā)貨降低發(fā)貨效率、現(xiàn)場(chǎng)5S無法執(zhí)行等問題，但最重要還是流動(dòng)資金占用多和職工勞動(dòng)強(qiáng)度大。就拿四輪電動(dòng)車前橋總成保管員來說，每天早上6點(diǎn)就要來公司盤點(diǎn)，往往需要爬上爬下一上午，直到11點(diǎn)才能清出庫存數(shù)據(jù)不可謂不辛苦。

前橋總成庫存對(duì)比