義和車橋全流程嚴(yán)控零部件采購及檢驗(yàn)

來源：義和車橋瀏覽：- 發(fā)布日期：2018-01-17 07:45:34【大中小】

義和車橋大多數(shù)零部件都采購成品，部分前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)采購毛坯加工，因此，義和車橋對外購件的質(zhì)量控制非常嚴(yán)格，從采購、質(zhì)量檢驗(yàn)都附帶連帶責(zé)任，每個(gè)涉及到的人員對整個(gè)質(zhì)量過程非常嚴(yán)格。責(zé)任檢驗(yàn)員親自到現(xiàn)場隨機(jī)抽檢零部件，隨機(jī)抽的零部件親自送到理化中心，供應(yīng)商不知何時(shí)送檢，消除供應(yīng)商的換件行為，只能等待結(jié)果。待理化中心結(jié)果及尺寸檢驗(yàn)結(jié)果出來，全部上傳到供應(yīng)商質(zhì)量管理平臺，從供應(yīng)商質(zhì)量管理平臺就能查到產(chǎn)品是否合格，各個(gè)供應(yīng)商也能查到，而且此結(jié)果不受個(gè)人行為影響，不可更改。

義和車橋?qū)I(yè)車橋

對于不合格的產(chǎn)品進(jìn)行偏差評審，由采購部門牽頭走手續(xù)，由車橋廠各個(gè)相關(guān)部門會簽意見，最后再由材料專家填寫意見，根據(jù)意見決定是否使用。若供應(yīng)商的產(chǎn)品由于不合格，需進(jìn)行更換，車橋采購主管及質(zhì)量檢驗(yàn)科長親自監(jiān)督進(jìn)行更換，直到晚上此批工件換完后再下班，同時(shí)若使用過程中出現(xiàn)問題，采購員及質(zhì)量主管都需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，這樣樹立了采購員必須采購合格品，檢驗(yàn)人員必須保證檢驗(yàn)質(zhì)量的準(zhǔn)確性，提高了責(zé)任心。

同時(shí)，義和車橋?qū)τ?a href="http://www.sdfz99966.com/Article/yzlcppyhcq.html" target="_blank">汽車前后橋的零部件設(shè)待檢區(qū)及合格區(qū)，每批有產(chǎn)品圖號及批次號和數(shù)量（與其供應(yīng)商管理系統(tǒng)批次都是對應(yīng)的）。義和車橋有專門的返工、返修區(qū)，工件進(jìn)行返工、返修必須辦理相關(guān)的手續(xù)，按人次收費(fèi)。而在車橋裝配現(xiàn)場，對于影響表面質(zhì)量的在現(xiàn)場返修，義和車橋對于不合格品的處理有兩種方式，一是經(jīng)過評審進(jìn)行偏差讓步使用或返修，二是對于抽檢到的不合格品此批全部報(bào)廢處理。對于報(bào)廢處理的產(chǎn)品不是打上紅漆來區(qū)分，必須全部破壞，破壞的程度是此產(chǎn)品不能使用，也不能通過返修再使用。如現(xiàn)場看到的不合格品：前軸必須把騎馬螺栓孔割透，齒輪必須把齒磨平。極其嚴(yán)厲的處理模式也極大提高了供應(yīng)商得產(chǎn)品質(zhì)量意識，各供應(yīng)商也不敢把不合格品發(fā)到義和車橋，否則回來的就是一堆廢鐵。

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