- [行業新聞]拼搶市場求發展 義和車橋負重在前2017年09月04日 07:43
- 一個企業不管走多遠，不管曾經多么大，忘記顧客就一定會失敗。優質、快速響應顧客需求的能力，是我們生存之本。二十多年來，義和車橋之所以能生存下來并持續快速的發展，根本的一條，在我們公司方針里，就是“拼搶市場求發展”。我們始終堅持營銷學習，傾聽客戶的聲音，不斷開發新市場、新客戶，從產品開發、生產組織、運輸交付以及市場服務上建立起快速的影響能力，才會抓住了一個又一個市場機會，成功地走到了今天。 陳總在《創新發展推動企業盡快轉型升級》文章中提到的，一個管理
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- [行業新聞]車橋產品要創新 內部管理更要創新2017年09月01日 08:07
- 隨著本年度的銷售目標的臨近，義和車橋新的銷售政策拋開了繁瑣的計算名目，統一以“一個數”為基數，以“兩個目標”為牽引，在這兩個目標的牽引下，分別與各市場業務人員簽訂了銷售任務合同書。 新政策必然激發業務員新的激情與活力，通過新政策的實施，我們能明顯的感覺到業務員的積極性調動起來了，業務員自身也感覺到有壓力了。以前大家對小零部件不在乎，覺得小零部件對銷售額影響不大，都想著能多開發幾個購買車橋的大客戶，對購買拉桿、接頭、螺栓等這些小零
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- [行業新聞]持續改善現代化管理水平讓義和車橋成就不平凡2017年09月01日 08:05
- 現代化的管理不僅僅是完善制度、優化流程和引入先進的管理思想及工具，更重要的是基于天賦人性所發展出的使組織不斷向前、不斷進化的理念和方法。我們憑借四十多年的汽車前橋生產經驗總結出，管理的目標是使公司持續發展和不斷創造效益，沒有進步沒有擴展的企業是不能成為時代的企業的，換句話說就是創造一個不斷進步的公司，而這樣的一個公司注定需要一群不斷進步的員工來推動。 “組織的目的是使平凡的人做出不平凡的事”，我們大多是平凡的人，時而想偷懶，時而想耍賴，時而想推諉，時而
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- [行業新聞]合作共贏 義和車橋持續維持福田優質供應商2017年09月01日 07:53
- “得其大者可以兼其小”，這句話出自《唐宋八大家文集歐陽修》，說的是人要有遠大的志向,才能獲得穩定的利益。放在現在，就是要把人生理想融入國家和民族的事業中，才能成就一番事業，當然，融入到義和車橋的企業發展中，也同樣適用。國家夢想的實現，往往就是企業夢想的達成；行業利益的實現，往往也是企業利益的獲得。 近年來，以快遞快運、冷鏈、危化品、日用工業品為代表的，具有高附加值的消費物流運輸迅速崛起，尤其是在市場化程度更高、市場體系更完備的大中型城市里，人們在
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- [行業新聞]關于汽車前橋的常見故障排除方法2017年08月30日 07:51
- 通過24年的生產和加工車橋的經驗，諸城義和車橋有限公司的三包服務專家們總結出以下幾類常見故障以及解決辦法： 1.前輪制動鼓的技術標準； 答：制動鼓不應有裂紋和變形。同一軸的左右兩制動鼓，內徑相差應不大于1mm，搪削后的制動鼓內徑，大于基本尺寸不得超過4~6mm。 圓柱度偏差應不大于0.05mm，對軸承承孔軸線的徑向圓跳動應不大于0.10mm。 2.主銷與轉向節安裝的技術標準； 答：轉向節與轉向節臂應進行探傷檢查，不得有裂紋。 轉向節主銷同襯套的配合間隙為0.025~
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- [行業新聞]重型汽車前橋中驅動橋該如何應用2017年08月29日 07:49
- 驅動橋是重型汽車的重要標志之一，義和車橋有限公司將其基本結構分為以下3種：(1)中央單級減速驅動橋。 這是驅動橋結構中簡單的一種,是驅動橋的基本形式, 在載重汽車中占主導地位。一般在主傳動比小于6的情況下,應盡量采用中央單級減速驅動橋。目前的中央單級減速器趨于采用雙曲線螺旋傘齒輪,主動小齒輪采用騎馬式支承, 有差速鎖裝置供選用。(2)中央雙級驅動橋。 在國內目前的市場上,中央雙級驅動橋主要有2種類型: 一類如伊頓系列產品,事先就在單級減速器中預留好空間,當要求增大牽引力與
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- [行業新聞]汽車前橋設計中不容忽視的細節--摩擦片（襯片）2017年08月28日 08:44
- 諸城義和車橋有限公司用24年汽車前橋生產經驗驗證發現，轎車和輕型貨車的制動蹄廣泛采用T形鋼碾壓或用鋼板焊接制成，重型貨車的制動蹄則多用鑄鐵或鑄鋼鑄成。制動蹄的斷面形狀和尺寸應保證其剛度。但小型汽車用鋼板制成的制動蹄腹板上往往開一條或兩條徑向槽，使蹄的彎曲剛度小些，其目的是襯片磨損較為均勻，并減小制動時的尖叫聲。 根據相關資料，選擇制動蹄腹板和翼緣的厚度為5mm. 為了提高效率，增加制動蹄的使用壽命和減輕磨損，在中、重型貨車的鑄造制動蹄靠近張開凸輪的一端，設置有滾輪或者鑲裝有支
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- [行業新聞]深度分析汽車前橋總成中的制動器總成2017年08月28日 08:37
- 諸城義和車橋有限公司在生產過程中對于制動器要求尤為嚴格，主要從以下幾個方面要求： 1）足夠的制動能力 行車制動能力，用一定制動初速度下的制動減速度和制動距離兩項指標評定；駐坡能力是指汽車在良好路面上能可靠地停駐的大坡度。 2）工作可靠 行車制動至少有兩套獨立的驅動制動器的管路。當其中的一 套管路失效時，另一套完好的管路應保證汽車制動能力不低于沒有失效時規定值的30％。行車和駐車制動裝置可以有共同的制動器，而驅動機構各自獨立。行車制動裝置都用腳操縱，其他制動裝置多為手操縱。
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- [行業新聞]每一個零部件在轉向橋上都不容忽視2017年08月24日 08:36
- 縱橫拉桿總成屬于小四輪拖拉機前橋的組件，在拖拉機中起著控制轉向與傳遞轉向力的作用，多年來其加工工藝一直不太理想。為此，義和車橋有限公司改進設計了一種新型的縱橫拉桿總成結構，其結構簡單、緊湊，便于加工、安 裝和維護。 經裝車試驗，其性能可靠且穩定，也降低了生產成本。橫拉桿總成結構設計與對比橫拉桿總成安裝位置平行于前梁，兩端通過轉向臂與轉向節連接，主要用于控制、保持兩前輪轉向一致性，其新結構與原結構對比有明細改善。橫拉桿結構對比及工藝性分析：原橫拉桿材料采用φ24冷拔無縫
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- [行業新聞]巧妙的汽車前橋設計能使得輕型貨車更加平穩安全2017年08月24日 08:03
- 諸城義和車橋有限公司年產120萬臺套，是國內蕞大的汽車車橋、農機車橋、機架生產基地，目前主要給福田公司、東風汽車、一汽、長安汽車、北汽新能源等供應前橋總成。 我們生產的輕型貨車、輕型卡車有許多的優點，并且更符合中國特色的產業，符合國情，輕型貨車利用比較低的生產成本和微利的經營的成產方式并引進了先進的汽車技術，堅持三低一高的特色，注重產品質量，使之與在汽車行業的競爭中得以提高。 輕型車制造工藝簡單，價格便宜，四輪車價格在5萬元以內，現在我們要開發輕型車必須要有先進的設計
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- [行業新聞]汽車前橋輪轂優化總結2017年08月18日 08:10
- 近期，諸城義和車橋汽車車橋工程研究中心對使用數量較大的YH1043前輪轂進行了優化。經過此次的優化，既對產品強度進行了升級，又對產品重量進行了削減，達到了輕量化的目的。 優化前：該產品已經使用多年，年使用量在10萬件左右。為滿足強度需要，當時設計安全系數較大，單件毛坯重量為9.5公斤。 優化后：通過對比設計及強度計算，對該產品的法蘭面厚度、法蘭面直徑以及整個產品壁厚進行了優化，該加強的地方加強，該減重的地方減重，優化后重量降低到單件8公斤。通過投放市場進行驗證，強度
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- [行業新聞]義和車橋廠家技師作用2017年08月16日 11:29
- 作為選拔優技能人才的重要手段，公司自2009 年開始實施技師考評，至今已經實施五年，在這五年時間里，各分廠對一線人員從技術、質量、現場、設備維護等方面展開了全方位的培訓，并通過技師聘任選拔出了一大批高水平的人員，這些人員在產品質量提升和新員工培訓方面做出了很大的貢獻。但一些分廠在聘任技師完成后，沒有充分發揮技師的作用，為此，綜合管理部將技師的作用進行了整理。 技師的一個作用是促進學習。技師，顧名思義只有技能水平高的人才能稱之為技師，技師首先是一種榮譽，成為技師
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- [行業新聞]汽車前橋鍛打前軸外觀改進2017年08月14日 11:31
- 義和車橋鍛造分廠生產的汽車前橋前軸產品，主要是為公司內部車橋分廠使用，為了更好的提升產品質量，降低產品成本，前軸鍛造分廠也是不斷進行著各種的創新、改進，本次主要是對鍛打前軸外觀的改進： 改進前：汽車前橋鍛打前軸外觀質量較差，調質加熱后的氧化皮，我們采用人工打磨的方式去除，工人勞動強度很大，且打磨時氧化皮及砂輪飛塵彌漫車間危害職工身體健康，浪費大量人力物力，并且前軸有些不規則的邊角用砂輪打磨不到很難去除，致使噴漆時漆的附著力降低，前軸掉漆嚴重，引起客戶的抱怨。改進后：我們進行
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- [義和動態]義和車橋董事長陳忠義搞好廉政建設、保持企業健康發展專題會議2017年08月13日 08:45
- 義和車橋有限公司在總經理辦公室組織召開了“搞好廉政建設，保持企業健康發展專題會議”，會議由董事長陳忠義主持，公司經理層全體人員參加。 會議首先由陳總就為什么要開“搞好廉政建設，保持企業健康發展”專題會做重點說明。中央自習主席上臺后嚴狠抓腐敗，這一舉措深得國心民心，促進了社會的和諧穩定，十八屆四中全會提出了依法治國，這一治國方針也是深入人心。那我們怎么依法搞好我們公司，依照制度搞好公司發展？這就要求我們出臺硬性的規定和
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- [行業新聞]雷沃阿波斯組織23家供應商到義和車橋學習轉向橋廠家2017年08月12日 09:07
- 福田雷沃阿波斯，是農機行業的國內老大，各種機型研發迅速，引領整個行業的發展趨勢。諸城義和車橋是雷沃阿波斯的長期合作伙伴，全力以赴的配合客戶的產品研發，不斷提升自身質量水平、自動化投入等。特別是在轉向驅動橋、玉米機轉向橋、小麥機轉向橋、小麥機底盤、玉米機底盤等產品方面，義和車橋有著遠超同行的競爭優勢。 根據福田雷沃阿波斯的對標學習計劃，組織體系內23 家供應商來到諸城義和車橋有限公司朱解廠區參觀學習，廠區負責人楊鳳清代表公司對他們的到來表示熱烈歡迎，也感謝福田雷沃阿
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- [行業新聞]義和稻麥機后驅動橋2017年08月11日 07:39
- 諸城義和車橋有限公司是一家擁有自主研發設計能力的專業玉米機、小麥機轉向橋廠家！近年來，隨著市場的逐步發生變化，出現了一種玉米機后橋驅動的需求。因此我們研發了一種叫做“稻麥機后驅動橋”的產品；該產品一經推出，即獲得了山東省機械工業科技進步的二等獎。 山東省作為全國的農業機械大省，對于產品的創新工作非常重視，每年都會組織召開機械工業科技創新和信息化工作會議，在會上對全省機械工業科技創新與信息化工作進行總結，對市場的發展趨勢、需求趨勢、研發的方向
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- [行業新聞]義和車橋,全國百佳優汽車零部件供應商2017年08月10日 08:15
- 長沙義和車橋有限公司-全國百佳汽車零部件優供應商的老牌得主諸城義和車橋有限公司服務南方市場的分公司，諸城義和車橋連續多次榮登榜單。這是我們實力的象征，得益于我們能夠以準的定位服務市場和客戶。 義和車橋通過參與和榮獲“全國百佳”，體現了義和品牌價值，是對我們能夠立足市場、服務客戶的肯定。面對日益激烈的市場競爭，我們提出了“專業化、規模化、低成本、大市場”的經營理念，從“專注專業、提升質量、提高效率&rd
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- [行業新聞]歡迎上海理工教授專家團指導交流輕量化前橋技術2017年08月09日 08:06
- 2017年8月9日，上海理工的教授專家團來到了諸城義和車橋有限公司，專門進行汽車前橋輕量化的技術交流，諸城義和車橋與上海理工大在前不久聯合成立了，汽車先進底盤研究所，這是繼該項目后的一個落地行動。 隨著雙方合作的逐步加深，依靠上海理工的教授團隊技術研發力量，加上諸城義和車橋有限公司行業內的良好經驗，相信通過雙方的優勢力量互補，將在推動中國汽車前橋技術向前發展的路上加快步伐。 諸城義和車橋有限公司，主營業務是汽車前橋、汽車后橋、農機車橋，有著年產120萬臺
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- [行業新聞]長沙義和車橋有限公司新上舉升機項目2017年08月08日 08:09
- 長沙義和車橋有限公司隸屬于諸城市義和車橋有限公司，加上本次成功開發的舉升機項目，目前的產品有車橋、車架、罐體、專用車上裝部件和舉升機產品等五大板塊。 長沙義和車橋有限公司坐落于長沙市瀏陽高新產業園區，得到了政府相關領導的高度贊揚，作為義和車橋集團公司的直屬分公司，主要面向于為南方汽車生產企業服務，目前已經實現了年銷售額2.5億元的業績，并且新的業務迅速拓展，存在較大的發展潛力。 如果您需要車橋產品，請一定了解一下諸城義和車橋有限公司，這里是一個年產120
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- [義和動態]創新發展 節節攀升2017年08月02日 12:03
- 義和車橋網銷分公司截止到目前已實現銷售收入1200多萬元，不到半年完成了2016年全年的銷售總額，預示著網銷分公司2017年將再創佳績。 2014年底，公司總經理發現了從互聯網到物聯網的發展趨勢，以及萬物互聯后的巨大商機，敏感的預測到互聯網將給企業的發展帶來巨大的機遇，當即決定成立網絡銷售分公司，實現了車橋產品的網上銷售，2014年銷售收入100萬元，2015年銷售收入600萬元。 2016年，互聯網應用小組組織網絡營銷升級，實施網站改版，成功搭建了義
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