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[行業(yè)新聞]汽車車橋、前后橋的專業(yè)定義和作用2017年11月29日 07:57: 車橋顧名思義，就是將兩邊的車輪用工程材料連接起來，使左右兩邊的車輪產(chǎn)生關(guān)聯(lián)作用。 1、相對位置固定，不亂晃，否則就有安全問題或車輪磨損加劇的問題。 2、起到橫向穩(wěn)定作用，不致使左右車輪相對跳動量過大，減少對車身的不利影響。 3、汽車前橋作為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋時，還兼具動力差速傳動和對車輪的轉(zhuǎn)向控制功能。前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉(zhuǎn)向器，平衡軸等。后橋還包括驅(qū)動軸，傳動齒輪等,主要包括：元寶梁,下支臂,后橋,后橋總成,前橋總成,平衡桿膠套,后橋殼，后橋體,前門; 閱讀（325）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]影響汽車前橋產(chǎn)品質(zhì)量的原因分析2017年11月28日 07:57: 汽車前橋的市場競爭就是產(chǎn)品質(zhì)量的競爭，而車橋質(zhì)量的優(yōu)劣取決于原材料的質(zhì)量，沒有性能優(yōu)良的材料，即使采用先進(jìn)的設(shè)計、生產(chǎn)工藝方法，也很難制造出優(yōu)質(zhì)的汽車前橋產(chǎn)品，因此，原材料是影響汽車前橋質(zhì)量的重要因素之一。汽車前橋的設(shè)計不僅包括結(jié)構(gòu)的設(shè)計，同時也包括所用材料和工藝的設(shè)計，一個好的設(shè)計，必須要求材料選用合理，必須保證汽車前橋在使用過程中具有良好的工作性能，必須保證汽車前橋便于加工制造，必須保證生產(chǎn)成本低，因此，正確選材一直都是汽車前橋生產(chǎn)設(shè)計時的重要內(nèi)容。; 閱讀（172）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]徑向裂紋對汽車前橋制動盤疲勞壽命的影響2017年11月24日 08:39: 《汽車用制動盤（征求意見稿）》將汽車前橋制動盤裂紋分為幾類。并對由裂紋引起的制動盤失效做了相應(yīng)規(guī)定。由標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定可見，對制動盤疲勞壽命影響的是徑向裂紋與貫穿性裂紋兩種裂紋。下面就本文所研究的車雙前橋重型卡車第１橋制動盤為例，進(jìn)行含徑向裂紋的疲勞壽命分析，并調(diào)整裂紋長度和深度的參數(shù)，分析其對車前橋制動盤疲勞榮壽命的影響。在施加制動力矩的制動盤一側(cè)表面添加徑向裂紋，徑向裂紋的中也為制動盤的平均半徑處，并處于順著制動力矩的方向的摩擦塊的下側(cè)。在制動盤表面添加長度３５ｍｍ，深度６ｍ; 閱讀（140）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋工字梁校正步驟詳解2017年11月23日 07:50: 汽車前橋總成作為整車的載重部件，特別是前橋工字梁在使用過程中會發(fā)生損傷或變形，當(dāng)檢驗出彎曲變形時，應(yīng)在壓力機(jī)上冷壓校正。冷校達(dá)不到目的時，可在局部加熱后校正，但其加熱不要過快，通常用木炭火，溫度也不要過高，不允許超過600T，以免降低其機(jī)械性能。校正扭曲時，可將前軸用夾具固定，用一根較長的撬棒插入主銷孔中，局部加熱后扳；動撬棒予以校正，校正后必須重復(fù)檢驗，符合原車型標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為止。汽車前橋工字梁彎曲、扭曲的校正步驟是： ①前橋中部彎曲變形的校正。在兩鋼板座之間的彎; 閱讀（660）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋盤式制動器的疲勞分析2017年11月22日 07:51: 今天，我們來分析汽車前橋盤式制動器的工況，使用環(huán)境、疲勞分析等。合理的工程結(jié)構(gòu)需要滿足強(qiáng)度、剛度和疲勞壽命等方面的要求，其中，常見的失效原因是疲勞損壞，但是對汽車前橋盤式制動器進(jìn)行疲勞分析時施加的循環(huán)載荷一般都是比在進(jìn)行靜力分析所施加的載荷小很多，所以，疲勞破壞問題不是靜強(qiáng)度分析所能解決的。在汽車行駛的過程中，如果不采取一些有效的措施預(yù)防疲勞失效，則人力和物為都會有很大的損失和浪費(fèi)。疲勞失效是沒有任何征兆的，讓人來不及防范，曾導(dǎo)致了一大批的嚴(yán)重交通事故，就算是現(xiàn)在科研上; 閱讀（267）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重型卡車橋前橋制動盤制動過程的有限元動態(tài)分析2017年11月22日 07:48: 今天，專業(yè)重卡車橋廠家將為大家分享，重型卡車橋前橋制動盤制動過程的有限元動態(tài)分析。 1.浮動錯式盤式制動器結(jié)構(gòu)及工作原理浮動嵌式盤式制動器的優(yōu)點是，結(jié)構(gòu)相對簡單，成本較為便宜并且容易布置，這樣能夠縮短制動器與輪穀的距離，相同組的制動塊還可Ｗ同時在行車制動與駐車制動中發(fā)揮作用。因此，浮動錯式盤式制動器廣泛應(yīng)用于重型卡車汽車中。本文研究重型卡車盤式制動器包括前后摩擦片、制動盤、制動氣室及制動錯等部分。制動氣室與同側(cè)的制動塊總成是可活動的；而另一邊的制動塊總; 閱讀（275）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]拖拉機(jī)驅(qū)動橋如何降低故障率2017年11月20日 07:46: 拖拉機(jī)驅(qū)動橋在長期使用后，應(yīng)及時維修保養(yǎng)，檢修保養(yǎng)得當(dāng)，即可避免和減少一些故障的發(fā)生，降低故障率，也可減少機(jī)件的磨損，從而延長拖拉機(jī)的使用壽命。在實際作業(yè)時，前橋輪邊減速機(jī)構(gòu)出現(xiàn)的故障相對較多，相對來說也更加需要加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)。目前，義和車橋給一拖公司生產(chǎn)的系列前橋為例，具體介紹輪邊減速機(jī)構(gòu)的維護(hù)保養(yǎng)方法。首先，驅(qū)動橋必須經(jīng)過磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)后方可投入使用。磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)按照整機(jī)磨合要求進(jìn)行整車空運(yùn)轉(zhuǎn)、負(fù)荷磨合等程序進(jìn)行。一般磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)約需60小時。磨合完成停機(jī)后趁熱放出驅(qū)動橋內(nèi); 閱讀（134）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重型汽車風(fēng)水云起汽車前橋勢不可擋2017年11月20日 07:44: 近兩年，中重型汽車行業(yè)可謂是風(fēng)生水起，在市場的經(jīng)濟(jì)里面占有了很大的一個比例，汽車行業(yè)帶動下的車橋企業(yè)也在不斷壯大，作為汽車零部件中不可缺少的一部分，我們的義和汽車前橋廠家就是為汽車市場服務(wù)，用生產(chǎn)力帶給市場一臺臺放心的車橋產(chǎn)品！汽車前橋可以在一定的程度上避免一些事故的發(fā)生，而且汽車前橋大大降低了故障率，從而可以延長它的用壽命，當(dāng)我們在使用一段時間以后，一定要注意汽車前橋的保養(yǎng)，如果保養(yǎng)不當(dāng)?shù)脑捑蜁幸恍﹩栴}的發(fā)生，如果不及時處理的話就會產(chǎn)生故障，一般情況下它常; 閱讀（148）標(biāo)簽：

[義和動態(tài)]車橋?qū)I(yè)分廠物資管理失控案例2017年11月17日 08:02: 針對于前段時間，義和車橋公司重工分廠物資管理浪費(fèi)現(xiàn)象，整理了管理案例教材并全公司培訓(xùn)學(xué)習(xí)，各相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對此進(jìn)行了工作部署如下： 1、對于管控的反思（1）材料的管理。對于材料的領(lǐng)料、發(fā)料方式與管控，各專業(yè)分廠要研究管控的方式和方法。（2）對于計劃的管理與下達(dá)方式，生產(chǎn)制造部要與汽車前橋分廠進(jìn)行充分的研究，確定好模板，規(guī)定好簽批流程。要扎實推進(jìn)日清日結(jié)。財務(wù)部要進(jìn)行深刻的反思，深入研究日清日結(jié)的方式和方法。 2、關(guān)于月度清資以往的清資只是清點了數(shù)量，未對產(chǎn); 閱讀（196）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用卡車前橋驅(qū)動的優(yōu)缺點您知道嗎？2017年11月16日 07:54: 汽車前橋驅(qū)動的優(yōu)點： 1)成本低：車橋廠家設(shè)計和生產(chǎn)汽車前橋的時候首先考慮的是造價。前橋設(shè)計相對后橋來說，不管設(shè)計和組裝都費(fèi)用低。汽車前橋驅(qū)動不需要后驅(qū)動軸和后齒輪箱，傳動系統(tǒng)也和后橋驅(qū)動有所不同，組件少而且集中。這使得汽車的其他部分，比如制動系統(tǒng)、油路，排氣系統(tǒng)容易布置在汽車的下部。 2)減輕重量：同樣排量和馬力，汽車自身重量越輕，加速越容易，剎車距離越短，而且越省油。汽車前橋驅(qū)動的機(jī)械組件相對于后橋驅(qū)少而且簡單，所以能減輕不少重量。而且因為引擎和驅(qū)動橋的重量都; 閱讀（197）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]福田瑞沃汽車前橋系統(tǒng)的裝配及檢修步驟2017年11月16日 07:51: 目前，福田汽車輕卡、重卡都是配備的義和車橋系列產(chǎn)品，在市場效果反應(yīng)良好，未有出現(xiàn)過前橋總成質(zhì)量問題，針對應(yīng)用的廣泛性，現(xiàn)在針對瑞沃品牌汽車前橋的裝配和檢修等過程進(jìn)行詳細(xì)分析。汽車前橋各零件檢修完后，應(yīng)將各零件清洗干凈。然后按前橋總成分解時的相反順序進(jìn)行裝配。裝配時注意：安裝轉(zhuǎn)向節(jié)時，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)恼{(diào)整墊片裝在前軸主銷孔的上端，下端則裝止推軸承。在裝前橋主銷之前，用厚薄規(guī)檢查主銷孔上端面與轉(zhuǎn)向節(jié)之間的間隙，如不符合規(guī)定值，可增減調(diào)整墊片進(jìn)行調(diào)整。安裝主銷時，應(yīng)在主銷表面涂; 閱讀（312）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋引進(jìn)汽車前橋清洗線、噴漆線2017年11月15日 07:46: 汽車前橋清理泥污灰塵的正確方法是有很多方法的，我們在對前橋總成進(jìn)行維護(hù)或者是清洗的時候，必須要保證它是可以達(dá)到很好的效果的，因此，義和車橋在今年引進(jìn)一整套前橋噴漆線、清洗線，前橋表面全部切換為水性漆，以達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量和環(huán)保要求。另外在前橋使用過程中，對于汽車前橋的一些清洗的工作，也必須是要經(jīng)常性的來進(jìn)行的，才能夠保證它的使用不會受到一些外界因素的影響，基本上每隔3千米的一些距離就需要進(jìn)行一下維護(hù)，在維護(hù)的時候就需要將前橋總成、后橋總成全部拆卸下來，之后再清洗疏通過來的一; 閱讀（207）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽配行業(yè)中對卡車前橋總成的改善與保養(yǎng)2017年11月15日 07:43: 汽車前橋的正確使用對我們的汽配工作質(zhì)量有一定的改善，比如說義和公司的汽車前橋，我們在對它進(jìn)行維護(hù)時，定期清理后橋殼上的泥污灰塵。我們需要每隔3000千米維護(hù)時，需要拆下清洗疏通來保證氣道暢通，以免，會堵塞引起橋殼里面的壓力增大，而使結(jié)合面油封處漏油。而且我們還要檢查一下潤滑油的油面和油質(zhì)，必要的時候添加或者是更換。新車頭12000km維護(hù)時應(yīng)該更換齒輪油，每隔24000km維護(hù)時需要檢查一下油質(zhì)。如果出現(xiàn)變色變稀的話我們需要及時更換機(jī)油，而且我們應(yīng)該在冬季的時候換用; 閱讀（152）標(biāo)簽：

[義和動態(tài)]義和車橋出精品緊抓市場不放松2017年11月14日 08:43: 為使自己的車橋產(chǎn)品始終保持一個較高的水平，多出精品、爭得市場，今年以來，義和車橋有限公司積極在公司推行精品工程，堅持把加強(qiáng)質(zhì)量管理作為實施精品工程的切入點和突破口，在企業(yè)形成了橫向監(jiān)督、縱向監(jiān)管、責(zé)任到人的質(zhì)量管理機(jī)制，為全面落實精品工程奠定了基礎(chǔ)。 ——推動技術(shù)進(jìn)步，提高工藝裝備。公司不斷加大科技投入力度，投資數(shù)億元引進(jìn)了水性漆涂裝線，引進(jìn)了具有國內(nèi)先進(jìn)水平的沖壓、焊裝、涂裝、總裝等汽車前橋生產(chǎn)線，其中：焊接技術(shù)和涂裝工藝全部采用機(jī)器人操作系統(tǒng)，; 閱讀（169）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]獨(dú)立懸架系統(tǒng)車輪定位調(diào)整方法2017年11月13日 08:00: 由于汽車獨(dú)立懸架與非獨(dú)立懸架在結(jié)構(gòu)上的差異，調(diào)整方法也完全不同。1．前輪前束的調(diào)整調(diào)整前束是通過左、右橫拉桿的長度實現(xiàn)的，調(diào)整時應(yīng)先撥正轉(zhuǎn)向盤，并鎖緊固定好轉(zhuǎn)向盤的位置。在獲得正確的前束值后，還應(yīng)進(jìn)行對中調(diào)整。左右兩邊橫拉桿的長度相差不應(yīng)大于3mm。如果左右兩邊橫拉桿長度不等，將會引起轉(zhuǎn)向角的變化。獨(dú)立懸架汽車在調(diào)整前束時，不能用頂起前橋將車輪懸空的辦法，只能在地面上推動車輪轉(zhuǎn)動半圈。2．車輪外傾角、主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角的調(diào)整對于獨(dú)立懸架的汽車，若要增加正車輪外傾角; 閱讀（280）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋輕量化發(fā)展勢在必行2017年11月13日 07:55: 目前，汽車產(chǎn)量的不斷增長，對日益緊缺的能源和日益惡化的環(huán)境產(chǎn)生了巨大的壓力，為了緩解能源緊張。在設(shè)計和生產(chǎn)汽車前橋產(chǎn)品的時候，必須要大力發(fā)展輕量化技術(shù)，在保障汽車前橋質(zhì)量和其他基本性能的前提下，通過減輕汽車前橋自重來實現(xiàn)節(jié)能減排。汽車前橋輕量化設(shè)計實際上是功能改進(jìn)、質(zhì)量降低、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和價格合理的結(jié)合，當(dāng)前，由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車前橋的輕量化設(shè)計已經(jīng)成為未來設(shè)計發(fā)展的趨勢，目前，汽車前橋輕量化的主要途徑有：1、在汽車前橋規(guī)格持續(xù)優(yōu)化，主參數(shù)尺寸保留的前提下，提升整體; 閱讀（141）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]優(yōu)化乘用汽車前橋生產(chǎn)技術(shù)工藝2017年11月10日 08:19: 義和車橋擁有國內(nèi)外的技術(shù)團(tuán)隊以及先進(jìn)的設(shè)備，重視每一個零部件的質(zhì)量，是車橋行業(yè)的品質(zhì)擔(dān)當(dāng)。目前我們3噸中卡前橋總成，4.5噸中卡前橋總成，6.5噸中卡前橋總成是當(dāng)前市場需求量大的。以目前汽車前橋的生產(chǎn)技術(shù)來說，主要有兩種制造工藝，沖壓焊接式和液壓成型技術(shù)，沖壓焊接式汽車前橋是經(jīng)過沖壓、焊接制成。對設(shè)計和生產(chǎn)工藝的要求很高，具有很好的操作響應(yīng)性，而且傳遞較少的震動和噪音，但缺陷是剛度不足，目前主要采取的辦法是優(yōu)化汽車前橋的幾何形狀和采用局部增粗或補(bǔ)焊以增強(qiáng)抗扭強(qiáng)度; 閱讀（241）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋分廠新招收人員必須要懂的2017年11月10日 08:06: 作為汽車前橋生產(chǎn)裝配的技術(shù)人員，不僅要會裝配工藝，熟知汽車前橋故障的原因和解決方法，而且要能為客戶設(shè)計部分汽車前橋，這里講的不是通過詳盡的計算后設(shè)計一個全新的汽車前橋，而是指在現(xiàn)有橋型的基礎(chǔ)上。按用戶的要求，采用對比法，選擇不同的零部件進(jìn)行新的配置布局，組成一個能滿足用戶使用的汽車前橋總成。這樣，就不僅能按圖加工，按圖裝配，而且可以獨(dú)立完成一些新的汽車前橋的設(shè)計任務(wù)，提升自己的技術(shù)水平。設(shè)計一個汽車前橋總成，實際上是對個人綜合知識的一個考驗，不僅僅是選一個零部; 閱讀（130）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]前橋零部件資源日趨緊張質(zhì)量問題尤為重要2017年11月09日 08:10: 目前，車橋計劃訂單爆滿，日產(chǎn)三千臺才能滿足市場需求，但是因環(huán)保等因素導(dǎo)致前橋總成零部件日趨緊張，特別是鑄造件，生產(chǎn)周期長，質(zhì)量檢測嚴(yán)格，而市場反饋個別型號的產(chǎn)品出現(xiàn)制動鼓發(fā)熱現(xiàn)象。經(jīng)汽車前橋分廠技術(shù)專家解讀，造成制動鼓過熱的因素較多，有制動機(jī)械部分的問題，也有制動控制氣路系統(tǒng)的問題。首先應(yīng)注意檢查在前橋總成制動后，制動分室是否能迅速回位。如果制動分室不能回位或回位緩慢，可將分室推桿與制動調(diào)節(jié)臂拆離，再檢查分室制動是否回位迅速，如果回位仍然緩慢，顯然故障在制動分室及; 閱讀（151）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]全方位解讀麥弗遜式獨(dú)立懸架2017年11月08日 08:15: 麥弗遜懸架（MacPherson）是現(xiàn)在非常常見的一種獨(dú)立懸架形式，大多應(yīng)用在車輛的前橋上。簡單地說，麥弗遜式懸架的主要結(jié)構(gòu)即是由螺旋彈簧加上減震器以及A字下擺臂組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、后、左、右偏移的現(xiàn)象，限制彈簧只能作上下方向的振動，并且可以通過對減震器的行程、阻尼以及搭配不同硬度的螺旋彈簧對懸架性能進(jìn)行調(diào)校。麥弗遜獨(dú)立懸架的特點就是體積比較小，有利于對比較緊湊的發(fā)動機(jī)艙布局。不過也正是由于結(jié)構(gòu)簡單，對側(cè)向不能提供足夠的支撐力度，因此轉(zhuǎn)向側(cè)傾以; 閱讀（172）標(biāo)簽：

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