- [行業新聞]汽車前橋輪轂螺栓脫出怎么辦2018年03月27日 08:28
- 悲劇了，輪胎螺絲斷掉一個！輪轂螺栓脫出了 怎么辦？？ 經分析，出現這一問題的前橋都是使用了內外直徑不一致的輪轂螺栓（外直徑M22X1.5，內直徑M20X1.5）。落實主機廠對輪轂螺母的擰緊力矩規定為（560-630）N.m，但在實際操作中主機廠按630Nm緊固輪轂螺母。 汽車前橋故障分析 經校核，當汽車前橋輪轂螺母按630Nm擰緊時，就會出現輪轂螺栓脫出主的問題。為解決這一問題，義和車橋公司將諸城汽車廠前橋所使用該結構輪轂螺栓（外直徑M22X
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- [行業新聞]汽車車橋有哪些零部件資源2018年03月26日 08:12
- 車橋生產體系資源的保證能力，受制于目前資源的嚴重緊張現狀，建議年前能夠走到供應商處的年前就要出去，各級管理領導要到供應商處就原則、邊界達成一致，有些措施和辦法讓供應商確認，確認好后嚴格按照計劃、措施推進。從保證計劃看分三個方面： 一是從車橋市場需求端，首先從車橋分廠內部組織說起，面臨人員問題、設備問題及產能等問題，我們要建立穩定的生產秩序，以提升裝配效率為核心，抓好汽車前橋日訂單，營銷公司的日訂單一定要鎖定好，否則隨著汽車前橋計劃的無序調整生產秩序就亂了，嚴格鎖定日訂單實現
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- [行業新聞]重卡車橋哪家好2018年03月26日 08:09
- 111萬輛，這個數字一掃我國重卡前期頹勢，刷新了2010年創下101.74萬輛的紀錄，達到歷史銷量高峰。在整個市場賺得盆滿缽滿之際，義和車橋有限公司也出色的完成了2017年汽車前橋、汽車后橋、騎馬螺栓、車架等銷售目標，其中汽車前橋總成較去年增長30%。 市場是公平的，也是殘酷的。在當前大好形勢下，有車橋企業從中看到了商機，以“入侵者”身份搶奪市場、前赴后繼；也有的車橋企業從此折戟沉沙。生產汽車車橋不是兒戲，也不是為了博眼球，如果拿不出真正滿足用戶
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- [行業新聞]汽車發動機的安裝是否受到前橋、后橋的影響2018年03月22日 08:03
- 我們都知道，商用卡車一般采用發動機前置，后橋驅動的布置方法。一般情況下，前橋都是轉向橋，而驅動橋在后橋。前橋總成由主要由前橋，轉向節，主銷和制動鼓、輪轂等部分組成。車橋的兩端與轉向節絞接，前橋的中部分為工字梁或是空心梁，即前軸管。 汽車轉向橋是利用車橋中的轉向節，使車輪可以偏轉一定角度，以實現汽車的轉向。前橋總成除承受垂直載荷外，還承受縱向力和側向力及這些力造成的力矩。轉向橋通常位于汽車前部，因此也常稱為前橋。而汽車的發動機都是安裝在前端，導致前橋無法再裝驅動裝置，所以
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- [行業新聞]L1103A00高端前橋總成批量生產2018年03月20日 08:09
- L1103A00屬于福田汽車M4產品前橋總成，M4產品是目前福田公司新的平臺重點推出的車型，屬于高端產品。 現在隨著時代發展，人們對汽車產品的需求不僅僅是過去能開就行，對產品檔次要求也越來越高，汽車必然向高端方向發展。從福田的發展來看，歐馬克、奧鈴等產品生產成長迅速。M4產品作為福田高端品生產，后續發展潛力巨大，目前僅一家供應前橋，受制于供應商，產能和市場存在極大風險，為提高競爭力，經公司領導決定由義和車橋開發試制。 該前橋是鍛造廠M4產品項目，外觀質量要
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- [行業新聞]義和車橋全面落實“質量+客戶+效益=2018=未來”2018年03月19日 08:04
- 關于2018年公司的口號“質量+客戶+效益=2018=未來”的落實。口號怎么落地？汽車后橋分廠做的很好，設計了表格并制定了落地的措施，對此，汽車前橋分廠都要對口號進行轉化，落實出具體措施來，要出任務書、路線圖、時間表、責任人等，要求可量化和評價。 關于車橋產品大數據、信息化建設： 2017年低，義和車橋已經開始公司內部質量大數據平臺的建設，集成了從產品研發、零部件采購、入廠檢驗、車橋制造過程、物流運輸、市場銷售、售后服務等全價值鏈信息系統的數據，積累
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- [行業新聞]跟隨兩會 各大車橋企業要來一場中國制造的品質革命2018年03月19日 07:59
- 政府工作報告明確提出，支持民營企業發展。全面落實支持非公有制經濟發展的政策措施；激發和保護企業家精神，增強企業家信心，讓民營企業在市場經濟浪潮中盡顯身手。 義和車橋有限公司作為諸城市早期成立的大民營企業，年產汽車前橋總成 120 萬 臺套，是國內蕞大的汽車車橋、農機車橋、機架生產基地。 “第十四屆零部件優 供應商”、“市長質量獎”、“江淮汽車質量貢獻獎”、“IATF 16949:2016認
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- [行業新聞]2018年汽車車橋價格優勢不再 只能以質取勝2018年03月16日 07:57
- 隨著2018年各種原材料價格持續增長，汽車車橋的市場銷售價格已不再有優勢，采購成本也不再有優勢甚至個別還比同行高，所以說對此，義和車橋有限公司要重新審視汽車前橋分廠、后橋分廠等各種車橋采購件價格，我們的目標就是以低成本的價格，生產制造出質優價廉的車橋產品并贏得市場和客戶。 1、在車橋訂單交付方面，年后多數分廠生產緊張，主要是受車橋外購、外協零部件的影響，營銷公司的訂單不能按時交付。為了不斷提升訂單交付量，采購部和車橋分廠生產部要調度好外購外協零部件資源，想方設法打通資源瓶頸
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- [行業新聞]3.15 義和車橋與您一起實現“質量決定未來”2018年03月15日 07:49
- 義和車橋有限公司在山東、湖南共6個廠區，按專業化發展的經營模式，公司統一財務、采購、銷售的運營模式，細分產品專業化生產。 義和車橋商用車前橋總成2017年累計生產100萬根左右，主要產品分類： 1、根據車橋產品噸位不同分： 從1噸到9噸全系列覆蓋，產品結構包括130、1041、1046、3066、3053、EQ153、110893、14170等。其中微卡橋約占27%、輕卡橋約占48%、中卡橋約占12%、重卡橋約占13%。 2、根據車橋材料和工藝不同分：管
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- [行業新聞]江淮FD0-10系列前橋批量供貨2018年03月13日 07:58
- FD0-10前橋為江淮重卡3.5T系列前橋，該車型為江淮汽車廠主導車型用量很大，2017年用量為10000架，后續幾年預計每年用量20000架，該前橋總成原為合鍛供貨，但旺季生產的保證能力不足，為更好的拼搶市場，同時掌握主動權，義和車橋公司對此十分重視，經公司車橋分廠、鍛造分廠等領導研究評審由義和車橋自行開發該前橋。 2017年初，鍛造分廠接到開發任務中間跨越春節，汽車前橋訂單計劃時間十分緊張，自行設計輥鍛模具，外協加工模具，投入60萬元，經過前橋模具調試和驗證
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- [行業新聞]車橋廠家應急預案 籌備緊缺零部件資源2018年03月07日 07:59
- 受國家政策和汽車產品結構影響，龍頭企業間市場份額此消彼長。作為輕卡車橋廠家，我們認為，只有緊跟汽車行業發展趨勢，提高車橋產品技術的企業方能獲得市占率的提升。目前，義和車橋的生產不能完全滿足客戶需求的問題主要集中在車橋外購外協零部件資源上，現場生產組織及人員基本沒有問題，我們現在迫在眉睫要解決的是如何迅速的把車橋零部件資源的保障能力扭轉起來。 1、從車橋分廠反饋的信息看，目前緊缺的資源主要集中在前橋制動器、前軸、前輪轂、轉向節。對于這些緊缺的車橋零部件資源我們要進行細分，
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- [行業新聞]電動汽車系統中汽車前橋參數的優化2018年03月06日 08:23
- 現代電動汽車是一個復雜的系統工程,它的理論基礎是將汽車技術、電機技術、驅動技術、電力電子技術、能源儲存技術和現代控制理論有機地結合起來,實現系統的集成優化。對于雙前轉向橋的調整，各車橋廠家也基本上采用了一種測量雙前車輪轉向定位角的辦法進行。但因采用的方法不同，加上使用的儀器不同，效率和效果差異也相當大。如何提高雙前橋的調整質量，避免輪胎異常磨損或吃胎現象，提高車橋生產效率，是各大車橋生產廠家一直在研究和亟待解決的問題。 電動汽車由于車身質量、空間和能源的矛盾,因此在設計
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- [行業新聞]車橋零部件工位器具規范化2018年03月06日 08:15
- 1、車橋零部件供應商工位器具不合理，存在零部件摞放磕碰等問題，影響產品的裝配質量，且存在車間需專人拆解包裝物，導致車橋分廠相關工序人員的生產效率下降，職工的勞動強度大等問題，包裝物的不可回收也導致供應商的成本增加形成資源浪費； 2、車橋零部件供應商零部件包裝方式不統一，不便于車橋分廠的現場管理，前橋制動器存放架存放拿取不方便、容易磕碰損壞蹄片造成汽車的偏剎，前橋堆放的存放方式普遍存在對主銷端面的磕碰，間接造成車輛行駛的抖動等質量問題在市場頻發。 為此，車橋分廠采
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- [行業新聞]切換ABS系統設計 提升前橋總成質量2018年03月05日 08:22
- 隨著國家對N2類車型增加ABS防抱死系統要求的強制實施，目前義和車橋公司前橋總成大量切換帶ABS系統，在切換過程中出現了一系列的異常，突出的是前橋圓周齒的ABS結構出現傳感器與齒圈干涉或傳感器與齒圈間隙大導致ABS無信號的情況。 為提高前橋總成ABS系統的質量，且便于前橋產品裝配，減小主機廠抱怨，針對上述問題汽車前橋分廠技術部從產品及零部件設計、裝配、零部件加工等多方面進行分析驗證。經過長達三個月對不同方案的分析驗證，確定將前橋連接板與轉向節設計為一體式結構方
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- [行業新聞]韓國K2新產品116XA0前橋總成成功開發2018年03月02日 08:21
- 韓國K2新產品116XA0前橋，為2T雙胎盤式前橋總成，為北汽國貿公司委托奧鈴工廠開發出口韓國產品，其基礎前橋112KA0為2T圓管梁焊接結構，國內生產需求，后出口韓國，但韓國方面不同意使用圓管梁結構，為提高前橋強度，要求切換使用工字梁結構前軸，并保證裝配參數保持不變。 該橋裝配1046結構盤式轉向節承載為2T，主銷內傾角7.5，主銷后傾角2，主銷拳頭厚60，主銷孔徑φ30，主銷中心距1329，板簧中心距780，前軸落差55，騎馬螺栓四孔孔距79X86等。相對于公司現有前
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- [行業新聞]降低車橋設計誤差 提高汽車安全性能2018年03月02日 07:59
- 普通鼓式汽車前橋總成的結構簡單，制作容易，而且調整工作非常的方便，在商用車或者是重型汽車上面安裝使用都可以發揮很好的，傳遞動能的效果。義和車橋公司所生產的玉米機轉向橋，在實際使用過程當中，轉向其他的內孔當中裝有趕著兩者緊緊的融為一體這樣可以將萬向聯軸器以及轉向盤很好地連接在一起，可以將轉向盤當中所發出的信息很好地傳遞到軸承上，這樣可以讓整個轉向的過程更加的平穩。 滾輪可以在支持軸上自轉。滾輪磨損后通過旋轉調整螺釘消除滾輪與蝸桿兩者齒之間的間隙。并能改變齒扇齒與齒條的嚙合
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- [行業新聞]電子技術推動汽車前橋總成創新發展2018年02月27日 08:14
- 以微電子技術為核心的高新技術的興起，推動了汽車前橋制造技術的迅速發展，特別是隨著微型計算機及微處理技術、傳感與檢測技術、信息處理技術等的發展及其在汽車前橋上的應用，從根本上改變了汽車前橋的面貌，極大促進了產品性能的提高，使汽車前橋進入了一個全新的發展階段。以微機或微處理器為核心的電子控制系統目前在國外汽車前橋上的應用已相當普及，并已成高性能汽車前橋不可缺少的組成部分。 現代汽車前橋正處在一個機電一體化的發展時代引入機電一體化技術，使機械、液壓技術和電子控制技術等有機的
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- [行業新聞]義和車橋公司成功滿足福田M4產品批量生產2018年02月27日 07:55
- 目前市場上客戶對輕卡車輛質量要求越來越高，從對車橋產品質量提出的高要求來看，輕卡車輛不僅僅要滿足于多拉快跑的傳統模式，而且越來越多的高端用戶在節能、環保、舒適性等方面也提出了更高的要求。 在整個汽車行業迅速提升的大背景下，福田公司提出了輕卡M4項目作為其輕卡產品的戰略平臺。作為福田公司的戰略合作伙伴，義和車橋公司緊跟福田公司轉型升級的步伐，通過本身強大的前橋總成研發、生產、質量保證能力，取得了M4項目前橋產品的同步開發權。2012年，義和車橋公司與福田研究院開始進入
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- [行業新聞]精細布局 打好義和車橋2018年旺季攻堅戰2018年02月24日 08:17
- 優化義和車橋公司級的計劃管理控制流程 具體由汽車前橋分廠生產制造部、企管部負責優化流程。優化計劃管理控制流程中計劃首先是來自于營銷公司、來自于汽車前后橋市場，來自于市場的營銷公司的計劃有三個，一是月度的前橋總成市場預測計劃，這個計劃是便于義和車橋公司的供應商對零部件有一定的庫存調控，第二個計劃是七天的前橋總成計劃，第三個計劃是三天前橋總成計劃，這三個計劃都要編好號，針對這三個計劃把計劃管理的控制流程優化好、完善好，時間節點要定清晰、責任部門責任人要明確，在流程上要標識清
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- [行業新聞]電動汽車前后橋和燃油汽車前后橋一樣嗎？2018年02月23日 08:02
- 通俗來講，汽車上只有汽車前后橋的區分，而電動車與燃油車的前后橋沒有明顯的結構上的區別，只是驅動方式的不同。在汽車的前面裝著兩個輪胎用來架起車身的叫汽車前橋，在車身后面裝著兩個輪胎用來架起車身的叫汽車后橋，轉向橋是在車身前面的底盆在前橋附近，連接兩個前輪的一條平衡桿，方向盤轉時轉向橋就動控制兩個前輪拐彎。 汽車上的任一總成，零部件（除了制動系統之外），都沒有比前橋、轉向機構對行車安全 所負的責任更大。一般來說，汽車的其他機構發生故障，還可采取一定的措施，不致于造成嚴重事故
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